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奥迪S8的前轮和后轮都用了多连杆独立悬架。前后都用这种悬架能同时照顾到驾驶时的灵活性和坐着的舒适度。这种悬架其实是在双叉臂悬架基础上改良来的。双叉臂悬架结构挺复杂，上下各有个叉子形状的部件，中间还连着一根杆子。这设计能减少车子过弯时车身倾斜的程度，还能缓解急刹车时车头往下扎的现象。多连杆悬架的好处是能让车轮更紧贴地面，抓地力好一了，车子转弯、变道时的操控自然就更稳当了。

悬架的作用就是把车轮和底盘连在一起，它的结构直接影响开车时的操控感和坐车时的颠簸程度。汽车悬架分独立和非独立两种。独立悬架常见的有麦弗逊、多连杆、双叉臂、双球节、双横臂这些类型，非独立悬架主要是扭力梁和整体桥。独立悬架的左右车轮是分开运动的，这样单边车轮遇到坑洼时另一边不会受影响。非独立悬架的左右车轮是连在一起的，一个轮子颠簸了另一个也会跟着晃，容易互相干扰。