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日产帕拉索的前悬架用了双叉臂独立悬架，后悬架用的是钢板弹簧悬架。悬架的作用就是把车轮和车身连在一起，要是没有悬架，车就开不了。悬架的结构对汽车开起来顺不顺手、坐起来舒不舒服影响挺大的。汽车悬架分两种：独立悬架和非独立悬架。常见独立悬架有麦弗逊、双横臂、双叉臂、多连杆、双球节这些类型；非独立悬架常见的是扭力梁和整体桥。独立悬架中间是断开的，所以用独立悬架的车，同一根轴上的两个轮子互不干扰，这也是独立悬架开起来更舒服、更好开的原因。双叉臂悬架属于结构比较复杂的独立悬架，它上面下面各有一个叉子，中间还有连杆，能减少车身侧倾，还能缓解刹车时车头往下扎的情况。不过这种悬架结构复杂，成本也高，所以很多SUV、豪车、运动车型才会用。光有好的悬架结构还不够，要是想让车开起来又舒服又好开，还得靠工程师调校得好。