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可以处理排气问题。一般情况下不用刻意处理，开车过程中会自动排干净。车油箱的设计原理是这样的：1、利用发动机运行时产生的热量，在发动机、油箱、水箱之间加装一个热循环系统；2、把原来的单油箱改成主油箱和副油箱组成的双油箱结构；3、在油箱底部装个带加热功能的装置，用发动机的余热给主油箱升温；4、主油箱和副油箱的输油管都连到发动机油路上，通过转换阀控制。启动时先用副油箱的油，等车子开5-8公里后，手动切换到主油箱；5、主油箱加0#柴油，副油箱加-35#低温柴油；6、主油箱的油管和加热管一起走，并且外面包上保温层，防止冬天油管冻住；7、主油箱油量显示在驾驶室仪表盘上，副油箱油量通过油箱外面的玻璃管就能看见；8、热循环系统的阀门可以手动控制，夏天不需要加热时直接关掉阀门就行。

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夏天太热的时候，油箱里的汽油蒸发得特别快，汽油蒸汽积攒多了压力也会变大。虽然油箱盖上有透气孔，但蒸发速度太快的话，排气孔根本来不及把气放出去。所以你一打开油箱盖，积压的汽油蒸汽就会“噗”地一下冲出来。只要不是“嘭”地响得特别大声，就说明没问题，这其实是正常现象。