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方向盘和转向轴的连接方式跟花键有关，主要作用是把驾驶员在方向盘边缘施加的力转化为转动力传给转向轴。方向盘越大，开车打方向时手使的劲儿就越小。转向传动轴是连接转向器和转向轴的中间件，这样设计的好处是让转向器能通用，还能弥补生产或安装时的误差，让转向器和方向盘在车上的安装位置更合理。汽车转向器有几种类型，最常见的有两种：齿条齿轮式和循环球式。现在大多数轿车、小货车、SUV都用齿条齿轮式转向系统。这种系统的结构其实挺简单，就是齿条和齿轮组装在一个金属管里，齿条的齿从金属管两端露出来，再用横拉杆连起来。小齿轮是固定在转向轴上的，当你转动方向盘时，这个小齿轮跟着转，带动齿条左右移动，齿条两端的横拉杆就连接着转向轴的转向臂，从而带动车轮转向。货车和SUV里用得比较多的是循环球式转向系统，它的转向拉杆结构跟齿条齿轮式不太一样。循环球式转向器有个摇臂，它的动力转向原理跟齿条齿轮式差不多，都是靠往金属块一侧注入高压液体来提供助力。