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车联网系统说白了就是在车里装个终端设备，比如仪表台上那个小盒子，然后把车的各种状态信息——不管是开着还是停着，发动机转速、油耗这些动态数据，还有车辆型号、出厂日期这些静态信息——都收集起来，存着，再传到后台。整个系统分三块：车上的终端、云端的处理平台，还有专门分析数据的平台。不同行业对车的需求不一样，物流公司要监控货车路线，网约车平台要查司机接单情况，这些都能通过车联网系统实现有效管理。

说到功能，最火的就是无人驾驶、语音助手、智能导航这些。现在车里那些能听懂人话、自动规划路线的功能，都属于车联网的范畴。其实现在的车载系统，比如特斯拉的Autopilot、比亚迪的DiLink，都是车联网这个大体系里的分支。车联网本质上是一个超级大的信息网，把每辆车的位置、速度、行驶路线这些关键数据都连起来，背后还整合了物联网、智能交通系统、云计算、汽车电子技术等等，把这些技术融合在一起才有了现在的车联网。简单来说，就是把车变成一个能联网、会思考、能跟人互动的智能终端。