+向他提问

野马是有自然吸气版的，这款车用了两款发动机。一个是2.3T涡轮增压，另一个是5.0L自吸的。车身尺寸长宽高分别是4米79、1米91、1米39，轴距2米72。2.3T发动机最大马力296匹，转速到5400转时爆发最大功率，扭矩434牛米，3000转就能拉满。这发动机用的是缸内直喷技术，缸盖和缸体都是铝合金材质。变速箱配的是10AT。那台5.0L自吸发动机更猛，最大马力466匹，要在7000转才能压榨出最大功率，扭矩556牛米得在4600转才能达到。它用的是多点电喷技术，同样铝合金缸盖和缸体。铝合金材质能减轻重量，开起来更灵活。变速箱也是10AT。底盘方面前悬架是麦弗逊，后悬架用的是多连杆。后多连杆结构复杂成本高，但能提升操控和舒适性。前麦弗逊悬架虽然成本低，但牺牲了点性能。不过这样组合下来，既控制了成本又能保证驾驶体验。悬架调校对驾驶感受影响挺大的，多连杆在弯道里表现更好，但维修保养可能更麻烦。铝合金发动机盖在减轻重量的同时，也对散热系统提出了更高要求。涡轮增压和自然吸气两种动力总成的选择，主要看用户是想要爆发力还是平顺性。变速箱的换挡逻辑对日常驾驶的平顺性也很关键。总之这些设计都是在性能、成本和舒适性之间找平衡。不过具体表现还得看实际驾驶体验，每个人的感受可能不太一样。发动机技术参数虽然看着唬人，但实际动力输出还要看调校和驾驶习惯。选车时最好去试驾感受一下。总之，野马的这套动力和底盘组合在同级别里算是比较均衡的了。