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多片离合器其实是一种湿式多片结构，带滑环电磁式的离合器。这种东西必须泡在润滑油里才能正常运作，这样既不会磨损摩擦片，寿命也特别长。它的核心原理是通过摩擦力实现刚性连接，虽然本质上不是差速器，但能在极短时间内让前后轴转速差达到半联动状态，模拟出差速器的效果。工作时，离合器的活塞靠旋转接头输送的压缩空气把摩擦片压在挡板上，这样就接合了。要是压缩空气断了，弹簧会把活塞弹回去，离合器就自动分离了。现在大多数用的都是湿式多片离合器，能产生差动转矩。主要装在适时四驱系统的中央差速器里，里面有两组摩擦盘：主动盘连着前轴，从动盘连着后轴。