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胎压监测选内置还是外置，其实要看你的车和需求。先说说内置胎压监测的优缺点：优点是传感器装在轮胎里面，用带传感器的气门芯代替原来的，外面露出来的部分特别小，基本不会从轮毂里凸出来。装好之后能用个五六年都不用管它。缺点嘛，安装麻烦，得换气门芯还要做动平衡。再说外置的：优点是安装简单，直接拧在气门嘴上就行，不用换气门芯、不用做动平衡，甚至充气放气都不耽误。缺点是胎压高的SUV别选，因为充放气的时候得拆传感器重新装，而且外置的传感器容易被石头啊碎屑啊磕碰坏。

胎压监测的工作原理其实挺简单：轮胎里装个传感器，测好气压数据，通过无线信号发到车上的接收器上。

胎压过高有什么坏处呢？首先是轮胎和地面的摩擦力变小，刹车没那么灵了；开起来方向盘会抖，车子跑偏，坐着也不舒服；轮胎中间的花纹磨得特别快，寿命缩短；车子震动大，其他零件也容易坏；轮胎内部的帘布层被拉伸过度，弹性变差，车子重了更扛不住；扎钉子、玻璃碎片的时候，轮胎更容易爆。

总结就是，胎压高了不光开起来难受，还容易出大事，该监测就得监测。