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国五和国六排放标准的区别主要在这几方面：

排放要求不一样：国六比国五严格30%以上。具体来说，汽油车在一氧化碳排放上降了50%，总碳氢化合物和非甲烷烃也降了50%，氮氧化物减少了42%。

实施时间不同：国五是2017年1月全国推行的；国六则从2019年7月开始执行。

执行标准差异：国五对柴油车和汽油车规定不同，但国六实行"燃料中性"原则，不管烧油还是燃气，排放限值都一样。

发布单位不同：国五由环保部发布，国六是环保部和国家质检总局联合发布的。

代号区别：国五用V表示，国六用VI表示。

对插混车监管不同：国六新增了对插混车电池系统、热管理、刹车回收、电机等部件的监测要求。

价格差异：国六车因为加装了更多环保设备，加上厂家测试、申报等额外成本，售价比国五车高。

上路年限差异：虽然国家取消了强制报废年限，但很多老车会被限行，等于变相报废。比如2019年买的国五和国六车，虽然行驶证上都写着15年寿命，但实际能开多久要看政策。北京现在还能跑的2010年国三和国四车就是例子，未来可能更多老车被限行。

具体排放数值对比：

国五规定：

汽油车每公里一氧化碳不能超过1000毫克；

非甲烷烃不超过68毫克；

氮氧化物不超过60毫克；

PM细颗粒物不超过4.5毫克。

国六分a和b两个阶段：

国六a：

一氧化碳降到700毫克；

非甲烷烃保持68毫克；

氮氧化物60毫克；

PM4.5毫克。

国六b：

一氧化碳500毫克；

非甲烷烃35毫克；

氮氧化物35毫克；

PM3毫克。

现在买国五车虽然暂时不限行，但保值率明显受影响。比如货车司机贷款买车，还清后车辆残值直接关系到实际利润，国六车因为能开更久、上路限制少，长期来看更划算。