+向他提问

膨胀阀是汽车空调制冷系统里的核心部件，装在储液罐和蒸发器中间。它的主要任务是把高压的液态制冷剂“挤”成低压低温的湿蒸汽，这样制冷剂到蒸发器里就能吸热降温。膨胀阀会根据蒸发器末端的温度变化自动调节开口大小，这样既能保证蒸发器充分利用，又能避免发动机爆缸。

膨胀阀最核心的功能就是降压和控制流量。举个例子，制冷剂被压缩机压成高压液体后，经过膨胀阀时就像挤牙膏一样被挤压，压力骤降导致部分液体瞬间汽化，这个过程会吸收大量热量，让制冷剂变成冰凉的湿蒸汽。然后这些湿蒸汽进入蒸发器继续吸热，达到给车厢降温的效果。

热力膨胀阀装在蒸发器入口，主要做两件事：一是把高压液态制冷剂变成低压雾状，方便蒸发；二是控制流速。如果流速太快，蒸发器还没完全汽化制冷剂，液态制冷剂跑进压缩机会把机器搞坏；流速太慢的话，制冷剂提前汽化，导致制冷效果差。

整个制冷循环是这样的：压缩机先把制冷剂压成高温高压气体，经过冷凝器散热变成高压液体，再通过膨胀阀降压成低温液体，到蒸发器吸热汽化，最后回到压缩机继续循环。制热模式下四通阀反转，让制冷剂反向流动，把外界热量“搬”进车厢。这个降压的关键步骤就是膨胀阀在起作用。