+向他提问

说到多连杆独立悬架，网上有个调侃叫它“筷子悬架”，这名字听着有点搞笑，但还挺形象——因为结构里杆子确实多。那这种悬架到底好不好呢？咱们分开来说：

优点：

1. 多连杆悬架能兼顾舒适性和操控。因为杆子多，车轮和地面能尽量保持垂直，转弯或过坑洼时车身晃得少，轮胎贴地也更牢。

2. 高档车喜欢用它，主要是空间够大，而且这种车讲究坐着舒服、开起来稳，多连杆正好符合需求。

缺点：

1. 结构复杂，研发、生产、用料成本都比普通悬架高一大截，价格自然上不去。

2. 占地儿大，小车用不起。小型车空间小，成本也卡得紧，一般不会选这种悬架。