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捷达2V和5V指的就是2V版本每个缸2个气门总共8个气门，5V版本每个缸5个气门总共20个气门。汽车气门其实就是发动机的“呼吸阀门”，负责往发动机里送燃料混合气，同时把燃烧后的废气排出去。以前老发动机每个缸就一个进气门加一个排气门，结构简单成本低，修起来也方便，低速开起来动力还行。但这种设计有个大问题，就是高速时发动机“喘不过气”，进气效率低，动力提不上来。后来技术升级了，现在都流行用多气门，比如每个缸4个气门（也有3个或5个的变种，比如奥迪A6那种），四缸发动机总共16个气门，所以车标上会标“16V”。这种多气门设计能让燃烧室更紧凑，喷油嘴放在中间，油气混合更均匀燃烧更快，而且气门开关速度也更快，发动机响应更灵敏。