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空燃比大于14.7的混合气就是稀混合气。发动机要想开起来顺、排放低，零件还不容易坏，空燃比必须调得合适。不过发动机状态一变，空燃比也得跟着变。

比如猛踩油门要爆发最大动力时，空燃比得调到12到12.5之间，也就是比理论值更浓的混合气，这种混合气叫“功率混合气”。要是平时正常开不猛踩油门，为了省油这时候空燃比就得调到15到16，也就是稀混合气，这时候又叫“经济混合气”。

冷启动时更讲究，温度越低喷油量越大。比如零摄氏度启动时，空燃比要调到3左右，也就是喷油量是理论值的5倍。其实混合气没那么浓，但低温下很多燃油没法完全汽化，会沾在进气道壁上或者以油滴形式存在，所以只能多喷。

现在的发动机喷油系统不仅要兼顾动力和油耗，还得满足越来越严格的排放标准。车子热车后，空燃比控制会进入闭环模式，尽量让空燃比在三元催化器效率最高的区间运行，这样能减少有害气体排放，过排放检测也更稳。