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奥迪Q5底盘的结构解析：

副车架：前副车架是框式结构，里面加了两片斜着放的钢片加强筋，这样整个底盘骨架更结实。材料用的是钢，比较耐用。

前悬挂：前悬架用的是五连杆设计，下摆臂和后下控制臂都用了铝材。转向拉杆和后下控制臂特意做了大角度弯曲，这样打满方向时轮子转过来也不会刮到车身。后下控制臂的旋转轴是斜着装的，能帮着扛住车子前后方向的冲击力。

后副车架：后边的副车架同样是框式，不过没装那些交叉的钢片，但整个框架做得更粗壮厚实，材料还是钢。

后悬挂：后悬架是梯形多连杆结构，那个H形控制臂看着笨重其实里面是空的，和轴承座一样都是铝材。后悬架的弹簧和减震器连接方式有讲究，弹簧特意加粗了，能扛得住Q5的重量。减震器则是直接穿过H形臂和轮毂轴承座连在一起。