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法拉利的超跑基本都是自动挡的，早期的法拉利用过amt变速器。后来双离合变速器普及后，法拉利就改用双离合了。这玩意换挡快、传动效率高，特别适合超跑这种追求极致性能的车。双离合变速器其实是在手动挡基础上改进的，结构跟手动挡差不多，就是多了一套离合器和换挡机构。它两套离合器分工明确，一套管奇数挡，一套管偶数挡。大部分超跑都用双离合，主要是因为这种变速器能扛住大扭矩，对性能车来说很合适。

amt变速器算得上是老古董了，结构跟手动挡几乎一样，只是加了个自动控制机构。这个机构负责自动控制离合器和换挡，但问题也明显——换挡速度慢得要死，换挡时顿挫感特别强。法拉利早期用amt主要是因为这玩意能扛住高扭矩，但缺点实在太多，所以等双离合出现后就被淘汰了。