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发动机拉缸的原因有很多，主要分为质量和使用两大类：1.质量问题：机油不好、零件本身有毛病。2.使用不当：（1）装缸套的时候尺寸没选对，和缸体、活塞不匹配。（2）空气滤芯密封性差，导致灰尘、沙子等杂质进到气缸里，加剧磨损。有实验说，如果每天进几克灰尘，缸套的磨损能增加10倍多。（3）磨合期没做好。新发动机或大修后的发动机，气缸套、活塞这些零件表面不平滑，机油不容易形成油膜。如果直接满负荷干活，容易拉缸。（4）经常冷启动。发动机温度低的时候，机油太稠流动性差，气缸壁上油膜不够。研究发现，柴油机在水温30℃以下带负荷工作时，缸套的磨损是正常温度的5到7倍。（5）发动机过热。冷却系统维护不好，或者长期超负荷运转，温度太高会让零件变软，油膜失效。活塞受热膨胀后容易卡在缸套里，导致熔化或拉伤缸壁，最后发动机直接熄火。