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川崎H2 Carbon和H2的主要区别就是用料更讲究。碳纤维材质的部件让它更轻，看起来也更上档次。仪表盘换成了带背光的彩色屏，显示信息更全，还能实时看车身倾斜角度。减震系统也升级了，后减震用的是Öhlins的TTX36，调节选项更多，骑起来更舒服。

具体来说，H2 Carbon的车头用了碳纤维，侧面的“SUPERCHARGED”标志还带限量编号，证明身份。这车动力猛，11000转就能飙出200匹马力。仪表盘设计挺有意思，中间是彩色触屏显示速度、档位这些基础信息，左边保留了传统指针表盘，还能看到转速和各种指示灯。最特别的是加了车身倾斜角显示功能，弯道时能实时看到倾斜角度，还能记录骑行数据。

减震部分，后避震直接换成Öhlins的TTX36，这个减震器可以根据速度自动调整软硬，回弹和压缩阻尼各有22档可调，适应不同路况的能力比普通版强不少，开起来更顺手。