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汽车空调老是停了又开，主要可能有这几个原因：

1. 压力问题：空调系统里的压力超过24个大气压或者低于2.4个大气压时，压力开关就会让压缩机歇菜。压力太高或太低都会让制冷效果变差，所以很大概率是压力开关的问题。

2. 发动机动力问题：发动机动力不够（比如转速太低、突然猛踩油门、转速不稳）时，发动机电脑会通过822继电器让压缩机暂停工作。这时候可以试试把转速稳定在1500转左右，看看空调还频繁启动不。如果还是不行，问题可能出在发动机本身，比如怠速阀、喷油嘴或者火花塞这些部件。

3. 水温太高：水温控制盒检测到水温过高，会通过805继电器让压缩机停机。注意这里有个细节：水温控制盒和水温表用的不是同一个传感器，所以即使水温表显示正常，控制盒也可能因为实际水温高而停空调。可以试试把805继电器的3、5号针脚短接，看看是不是水温的问题。

4. 蒸发箱温度异常：当蒸发箱温度降到1度时压缩机停，升到3度时又启动。如果蒸发箱温度传感器或空调控制盒坏了，也可能导致这个问题。这时候只能换个新的试试看。

5. 压缩机自身问题：压缩机内部阻力太大，或者电磁离合器的间隙太大，都容易引发频繁启停。

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解决方法：

1. 节能模式正常运作：很多日系车有类似冰箱的节能模式，温度达标就停机省电，温度上升再重启。这种情况属于正常，不是压缩机坏了。

2. 管路堵塞：系统里有水分会导致冰堵，影响高低压。可以用高压氮气吹管路。膨胀阀堵了的话，可以适当开大阀门调整吸气压力，增加冷却水流量降低排气压力。

3. 制冷剂问题：制冷剂太多或太少都会让压力异常，导致压缩机反复开停。平时要定期检查制冷剂存量。

4. 继电器设定不合适：高低压的限值如果设置太严格，稍微超一点就会让继电器跳闸。可以适当调高高压限值，调低低压限值。

总结起来，空调老停机都是因为系统在保护自己——温度太低、太高或者电流异常时自动暂停，避免损坏。需要一步步排查具体原因。