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汽车继电器容易坏的常见原因有三个：

1、辅助触点位置不对劲：开关用久了，机械部件磨损移位，导致辅助触点没回到正确位置。这时候保护装置动作让开关跳闸时，辅助触点还没断开，但中间继电器已经复位了。也就是说，中间继电器的触点比辅助触点先断开。这样一来，断开电源的任务全压在中间继电器触点上，时间一长就会被电流烧坏。结果就是虽然保护装置触发了，但开关没响应，导致越级跳闸，故障范围扩大。

2、跳闸机构卡住了：开关的机械部分如果保养不到位，用着用着就会卡涩、动作不灵活。这种情况下，开关跳不开，中间继电器的线圈就会一直通电。时间一长，线圈就被烧毁，最后连带影响正常动作。

3、跳闸线圈的铁芯松了或卡住了：开关频繁操作或故障跳闸后，线圈里的铁芯固定螺丝可能松动，导致铁芯脱落。一旦出现故障需要跳闸时，铁芯脱落后开关跳不开，中间继电器线圈又会长时间带电，最后烧毁线圈或触点。

总之，继电器损坏大多是因为机械磨损、机构卡涩或部件松动导致电路异常带电，最终被电流烧坏。平时定期维护保养，及时检查这些关键部位，能很大程度上避免这类问题。