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保时捷718用的是水平对置发动机，这种设计最大的好处就是能把发动机压得扁扁的，车的重心自然就低了。低重心意味着过弯更稳，开起来更灵活，操控感直接拉满。这车有两个动力版本，一个是2.0T的小排量涡轮，另一个是2.5T的大排量涡轮，选哪个看个人需求。718属于中置后驱跑车，发动机藏在中间，动力直接给后轮。技术方面用了缸内直喷，油门响应更快，缸盖和缸体都是铝合金的，既轻又耐用。变速箱配的是7速双离合，换挡速度跟眨眼似的，跑赛道特别合适。底盘方面前后都用了麦弗逊悬架，别看这结构常见，但保时捷调校过后，过弯支撑性和滤震表现都不输那些复杂结构。