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当汽车的离合器用上了气压助力，其实就是把气泵的压缩空气和液压系统连在一起用了。这种设计叫离合器分泵助力。这个助力器主要由四个部件组成：控制气压的阀门、装液压油的缸体、推动活塞和外壳。离合器本身夹在发动机和变速箱中间，用螺丝固定在发动机的飞轮上，它的输出轴直接连着变速箱的输入轴。开车时，驾驶员踩下或松开离合器踏板，就能让发动机和变速箱暂时断开或重新连接，这样就能切断或恢复动力传递了。总泵和分泵就像两个油缸，总泵有进油管和出油管，分泵只连一根管子。当你踩下离合踏板时，总泵里的油压传到分泵，分泵开始工作，推动拨叉把离合器片和飞轮分开，这时候就能换挡了。松开踏板后，分泵停止工作，离合器片重新贴紧飞轮，动力恢复，分泵里的油也会流回油壶。为了让人能精准控制离合的结合程度，气压助力的力度会随着踏板踩下的行程逐渐变大。另外，如果气压系统突然坏了，驾驶员也能直接用脚力操作离合器。