+向他提问

独立悬架就是说汽车每一侧的车轮都是独立地用弹簧和减震器挂在车身下面。好处是两边车轮能各自运动互不影响，这样车子开起来车身不容易倾斜晃动，坐着舒服，轮胎也能更好地贴着地面。缺点就是结构复杂，造起来成本高。常见的独立悬架有麦弗逊、双插臂、多连杆、双横臂几种。下面简单说说几种常见类型：

一、麦弗逊悬架：这是现在用得最多的悬架，结构简单，由弹簧、减震器和三角形下摆臂组成。它的特点就是车轮只能沿着减震器上下动，不能左右晃，所以多用在小型车、经济型SUV的前轮上。

二、双叉臂悬架：这种悬架常见于运动车型，结构像两个A字形的叉子加一个支柱。两个叉臂能抵住横向力，支柱负责承重，上面的A字顶点用来转向。车轮上下跳动时会画弧线，这样轮胎能自动适应路面，保持和地面的接触面积，多用在运动型轿车、跑车和空间大的豪华车前轮上。

三、多连杆悬架：分前轮多连杆和后轮多连杆，前轮一般是3-4根杆，后轮4-5根杆，5连杆后悬架用得最多。它由上下摆臂、拉杆、稳定杆等零件组成。车轮上下动的时候能保持和地面垂直，抓地力好，多用在高档轿车、SUV和后驱车上。