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途锐用的是多连杆式独立悬架。这个悬架设计挺有意思，它把传统的A型控制臂一分为二，变成前后两个控制臂。这样一来，控制臂和转向节的连接点就从一个变成了两个。好处是啥呢？开起来更顺手，过坑洼的时候滤震更细腻，坐着也舒服。毕竟多连杆结构能更好地控制车轮运动轨迹，对吧？

说说这车的基本情况。途锐是大众旗下的一款中型SUV，尺寸数据挺唬人的：长4米87，宽近2米，高1米7左右，轴距都快3米了（2米89）。配置方面，前脸有运动风格的保险杠，车身两侧加了防护条，天窗是全景双段式的设计，后视镜还能电动调节和自动翻转，挺方便的。