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分离手把和一体手把的主要区别在于适用场景和设计思路不一样。具体来说：

适用场景方面，分体式车把常见于街车和跑车，而一体式车把多用在越野摩托和巡航摩托上。因为一体式车把的结构特点，路面颠簸和震动会更直接传到手部，分体式车把的震动感就没那么强。所以一体式车把位置更高，分体式车把更贴近车身。

设计思路上，一体式车把骑乘时身体更直立，操控起来更轻便；分体式车把需要身体前倾，这样能降低重心减少风阻，适合追求速度的骑行场景。