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调整气门间隙的方法有两种：逐缸调整法和两次调整法。气门间隙指的是进排气门杆尾端和挺杆上的调整螺钉之间留的空隙，这个空隙是保证发动机配气系统正常工作的关键。

为啥要调整气门间隙呢？因为气门是和缸体接触的，发动机工作时缸体温度特别高，热量会传到气门上，导致气门受热伸长。要是间隙调得太小，气门伸长后可能会顶坏缸体或者自己变形。

气门间隙调大了的坏处有五个：1、进气排气的时间变短，影响发动机呼吸；2、气门开度不够，动力打折扣；3、配气正时被打乱；4、发动机功率直接下降；5、气门机构零件撞击加重，磨损更快。

要是间隙调小了也有问题：1、气门关不严实，漏气导致动力下降；2、气门密封面容易积碳甚至烧蚀，维修成本飙升。所以调整这个间隙必须得恰到好处，不能马虎。