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帝豪GL的三大件就是变速箱、发动机和底盘悬架，都是德国设计的，用着挺靠谱。先说发动机，它的1.4T发动机是吉利自己研发的，用了现在比较主流的涡轮增压技术，转速在2000到4000之间的时候动力最猛，扭矩也大。喷油方式用的是歧管喷射，喷油嘴装在气门附近，喷油效果接近直喷，算是个小心机。变速箱是6挡双离合，德国格特拉克生产的。比传统的AT变速箱换挡快多了，而且因为双离合没有动力中断的问题，发动机一直保持高效工作，省油效果不错。底盘方面，前悬架用的是麦弗逊独立悬架，后悬架是扭力梁非独立悬架，这种组合在前驱车上很常见，稳定性好，开起来也舒服。过减速带或者坑洼路面的时候，悬架能把颠簸过滤得比较干净，坐车人感觉不到明显的震动，软硬程度也合适。