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适时四驱和分时四驱最大的区别主要体现在用在什么车上和切换方式上。我来详细说说这两种四驱系统的特点：

先说用的车不一样：

分时四驱基本上都是带手动分动箱的老派四驱车，这类车多数前后轴都是整体桥结构，操作全靠手动，结构简单耐用，换差速锁或者加装防脱钩都比较方便；

适时四驱则是现在大部分城市SUV的标配，它在操作便利性和成本控制上找到了平衡点。基本都是前横置发动机布局，通过传动轴把动力传到后桥，后桥前边有个多片离合器装置。平时只用前轮驱动，等电脑监测到某个轮子打滑了，就会自动锁紧离合器让后轮也出力。

再说切换方式不同：

适时四驱平时都是两驱模式，遇到需要的时候才自动变成四驱；

分时四驱系统得手动切换两驱、高速四驱和低速四驱三种模式，不能像适时四驱那样自动切换。