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很多前横置发动机的车都用麦弗逊前悬架，因为横置发动机前面的空间特别窄，根本放不下结构复杂的大块头独立悬架。后悬架一般用多连杆独立悬架。多连杆独立悬架：这种悬架结构复杂，成本也高。它其实是从双叉臂悬架改良来的，把双叉臂的叉子结构改成了多个独立连杆。双叉臂悬架本身结构就复杂，由左右两个叉子组成，叉子之间还有根横着的连杆连着。