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变速箱主要分手动和自动两种。先说说这两种变速箱的基本情况：手动变速箱主要是靠齿轮和轴的组合来调整速度和扭矩；自动变速箱结构复杂点，里面有液力变扭器、行星齿轮组、液压系统这些部件，通过液体传递动力和齿轮切换来变速变扭。变速箱又叫变速器，作用是把发动机的动力调整成适合车轮转动的转速和扭矩，还能切换前进挡、倒挡，中断动力（比如停车时），或者调节输出比例。变速箱内部结构包括传动机构和换挡机构两部分。

现在市面上常见的自动变速箱有四种类型。AT变速箱：全称液力自动变速箱，就是咱们最常见那种自动挡。从老早的4AT到现在的9AT都有，优点是动力传递直接，但缺点是换挡时会有轻微顿挫感，油耗也比其他自动挡高点。CVT变速箱：学名叫无级自动变速箱，日系车比如本田、日产用得最多。它最大的特点就是平顺，因为变速过程是连续的，没有明显的挡位切换感，省油效果也不错，但缺点是爆发力一般，加速时感觉比较温和。AMT变速箱：全称电控机械自动变速箱，可以理解为手动挡的自动化版本。好处是成本低，操作比纯手动挡方便，但缺点很明显——换挡时顿挫感特别强，开起来不舒服，现在用这个的车型越来越少了。双离合变速箱（DCT）：用两套离合器交替工作，换挡速度超快，动力中断时间短，省油效果也不错。不过缺点是技术稳定性问题，特别是早期车型容易出现故障，分干式和湿式两种，湿式双离合耐用性更好点。