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车子怠速发抖甚至熄火？老司机告诉你8个常见病根！

一、积碳问题太严重

发动机里面积碳堆成山绝对是怠速抖动的头号杀手！尤其是节气门和喷油嘴这些地方，要是被积碳糊住了，冷启动时喷的汽油全被积碳吸走了，混合气浓度不够车子肯定喘不上气。等积碳吃饱了汽油才能勉强打着火，这时候积碳里的汽油又被吸进气缸，燃烧效果能好吗？处理办法：赶紧去4S店做个深度清洁，别自己瞎折腾。

二、点火系统出状况

火花塞要是烧黑了或者间隙不对，高压线老化漏电，点火线圈不给力，都会让点火能量不足。特别是冷车的时候，混合气本来就难点燃，这时候火花塞要是蔫了吧唧的，车子能不抖吗？解决办法：拆火花塞看看头子是不是发黑，不行就赶紧换新的。

三、机脚胶老化了

发动机可不是硬邦邦装在车架上的！全靠那几个橡胶机脚胶缓冲震动。这玩意用个五六年就会老化变硬，发动机的震动直接传到方向盘上，等红灯时抖得跟按摩椅似的。处理办法：去修理厂把老化的机脚换掉，记得要换原厂件。

四、油路被堵了

加油千万别贪便宜！要是加到劣质汽油，喷油嘴分分钟被杂质堵住。喷油量不够或者雾化不好，发动机当然会喘振。处理建议：中石化中石油伺候着，别去小加油站捡便宜。

五、供油压力不稳

洗完节气门、换了机脚胶、火花塞都换新了还抖？那就要查油泵压力了。油压不够或者进气压力传感器抽风，都会让ECU算错喷油量。这种情况别自己搞，老老实实去4S店接诊断仪查数据流。

六、进气管漏气

空气滤清器壳子没装严实，进气管卡子松了，废气管脱落...这些地方漏气会让发动机吸进未经计量的空气，混合气浓度乱套。处理办法：打着手电筒顺着进气管路摸一遍，发现裂缝直接换新管。

七、火花塞到寿命了

普通镍合金火花塞3万公里就得换，铱金的能撑到8万。要是发现电极烧蚀严重、陶瓷体开裂，别犹豫直接换。提醒大家：换的时候要按标准扭矩拧，不然要么漏气要么断在缸盖里！

八、节气门卡滞

长期低转速行驶，节气门翻板背面会结一层油泥。开度不正常会导致进气量计算错误，特别是自动挡车挂D档踩刹车时，ECU拼命调整转速就会一抽一抽的。这个建议找靠谱的修理厂拆洗，匹配学习一定要做！