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汽车油量变少的原因如下：1、汽车油箱有一个油位传感器，装在油泵外壳上，相当于一个滑动变阻器；同时还有一个油浮子，可以飘在油液表面，通过杠杆原理驱动着油位传感器实现不同的电信号输出，从而反映油箱的剩余油量。2、汽车在行驶中的时候，油箱的油会动，油浮子也随着燃油起伏波动。如果直接由这个油量信号直接驱动油表，就会出现行驶中油表指针随着燃油的波动来回摆动，驾驶员就无法准确地获取当前剩余油量。所以，需要一定的技术手段来避免这种情况的发生。3、车辆在长时间停放后，油箱里的燃油最平稳，这个时候测量的数据最准确，所以工程师们就选择在驾驶员接通电源启动车辆的第一时间读取油位计的信号。而长途行驶中，则会根据喷油脉宽来计算理论燃油消耗，并以此为基准去控制油表的显示。所以，当跑完高速第二天去开车的时候，油表已经按正常的油位计的信号显示，当然就会出现误差。而且由于喷油脉宽体现的只是理论值，实际上各种误差也会拉大实际油耗和理论值的差距。4、所以，行车中喷油脉宽计算出来的油耗是比实际油耗偏小，当车子停放一天后，再次启动，总是比前一天停放的时候显示的油耗低。而且，汽车在行车的时候，电脑计算出来的平均油耗以喷油脉宽来计算，油表显示的油耗其实比实际的油耗看起来要低。