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华为和不少汽车厂商搞了合作，比如：

1. 奇瑞汽车；

2. 上汽通用五菱；

3. 比亚迪汽车等等。

奇瑞汽车是国企背景的公司。成立于1997年1月8日，总部在安徽芜湖。旗下有瑞虎、艾瑞泽这些车型，还有新能源车，另外还有捷途和兴途两个子品牌。奇瑞捷豹路虎是奇瑞和捷豹路虎合资的。

上汽通用五菱是家合资车企。公司成立于2002年11月18日，由上海汽车、美国通用和广西汽车三家合资成立，总部在广西柳州。

虽然华为老说“不自己造整车”，但人家从来没说过不碰汽车行业。华为的定位是做汽车智能互联的增量部件供应商。基于这个战略，华为搞了HI智能汽车解决方案，给汽车装智能化车载系统，还研发了DriveONE三合一电驱动系统，专门给新能源车提供电驱支持。目前已经有好几家车企和华为合作了。

沃尔沃XC40 RECHARGE。

华为技术：HMS For Car。

沃尔沃XC40 RECHARGE在去年11月上市，首次用上了华为的HMS for Car车载方案，华为余承东和沃尔沃两边老总都发微博庆祝过。这套系统里有华为应用市场、快应用、智慧助手等功能，通过AI和华为生态资源给用户推送各种智能服务。

极狐阿尔法S华为HI版。

华为技术：自动驾驶、激光雷达。

北汽旗下的极狐虽然在电动车技术上有积累，但品牌知名度一直不温不火。和华为合作后推出的阿尔法S HI版不仅让品牌热度涨了不少，还用上了华为的自动驾驶系统，车顶装了3颗激光雷达，这在量产车上还是头一回。

华为智选赛力斯SF5。

华为技术：DriveONE三合一电驱、智能网联。

华为和赛力斯的合作不只是卖技术，直接把赛力斯SF5塞进了华为智选渠道，摆到了华为线下店里卖。结果这车在店里一上架两天就收了3000多订单，华为靠分成赚了上亿。

具体来说，赛力斯SF5用了华为的DriveONE电驱系统，配合增程式动力，纯电续航从150公里提升到180公里，百公里加速也比之前快了0.12秒，达到4.68秒。