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AT变速箱其实有离合器，但不需要踩离合踏板。传统的AT变速箱工作时确实需要离合器，而且得多个离合器一起配合才能换挡。AT全称是液力自动变速箱，主要靠液体传动和齿轮组自动切换挡位。它的结构包括液力变矩器、行星齿轮组、换挡执行器、控制系统这些部件。

换挡时，变速箱会根据你踩油门的力度和车速自动调整，驾驶员只需要控制油门就行。变速箱其实就是变速器，由齿轮传动部分和操作机构组成，作用是把发动机的动力调整成适合车轮转动的扭矩和转速，还能让车倒着走，换挡更平顺，或者把动力传给其他设备。

变速箱的保养要点有几个：经常检查油量；别猛踩油门跳挡；别强行空挡滑行；别缩短热车时间；挂挡时别硬掰。离合器的作用主要是让车起步时动力慢慢上来，避免顿挫；换挡时暂时切断发动机和变速箱的连接；保护传动系统不被过载；还能减少发动机的震动对传动的影响。

AT变速箱的结构主要是控制模块、行星齿轮组和液力变矩器。换挡时通过锁止或释放齿轮和输出轴的连接来完成，全程不需要踩离合踏板，操作简单，挡位少，开起来顺手，换挡时几乎感觉不到顿挫，乘车也舒服。不过缺点是反应不如手动挡灵活，尤其在速度变化时明显。另外，如果车没电了启动不了，也不能像手动挡那样推车启动，拖车时必须保护好变速箱齿轮。