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发动机早燃的原因有积碳，机油进入燃烧室等。

在燃烧室内形成高温点：

热点论，设计原因或者积碳等在燃烧室内形成高温点，在高负荷运行时超过点燃温度，在火花塞不点火情况下也能点燃混合气形成超大压力爆发。可以佐证这个观点的是耐久后的发动机更加容易发生早燃。

机油与燃油的混合滴飞溅进入燃烧室：

活塞上下过程中机油与燃油的混合滴飞溅进入燃烧室，混合物燃点更低形成早燃核心引燃整个燃烧室。比如GDI发动机，面向缸壁的侧置喷油器发动机比面向活塞的顶置喷油器发动机更加容易发生早燃。