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发动机早燃的主因有两个：积碳和机油窜进燃烧室。比如积碳啥的，会在气缸里形成高温点。不管是设计缺陷还是积碳堆积，只要在高负荷运转时温度超过自燃点，火花塞没点火前混合气就会自己爆燃，导致压力瞬间飙升。这也是为啥有些车跑了一段时间后更容易早燃，因为积碳越积越多嘛。

另外一种情况是机油和汽油混着飞进燃烧室。活塞上下运动时，机油和油的混合物会被甩到气缸里，这种混合物燃点更低，容易提前爆燃，把整个气缸的混合气都点着。像GDI直喷发动机，那些喷油嘴对着缸壁的侧置设计，比对着活塞顶部的顶置喷油器更容易早燃，就是这个道理。