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翼子板更换不算事故车。通常认定的事故车指存在结构性损伤经过修复后的车。以下是事故车认定标准以及危害：

事故车的认定标准：

经过撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱；车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一；纵梁和ABC柱有焊接、切割、整形、变形；车身经水浸泡超过车身二分之一，或积水进入驾驶舱等，以上只要符合一条就属于事故车。

事故车的危害：

事故车存在较大的安全隐患，因为修复后的车身结构和大梁数据都发生了改变，在使用中容易发生磨胎、跑偏、方向盘不回位等各种疑难杂症，且基本很难完全修复。另外车身抗撞击的强度大大降低，遭遇交通事故后的后果非常严重。