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火花塞用的贵重金属更好。这个小零件可是汽油发动机点火系统的关键，它的主要任务就是把高压电导入发动机燃烧室，让电能在电极之间“蹦出”电火花，从而点燃里面的混合油气。

火花塞的结构其实挺简单的，主要由这几个部分组成：接线螺母（负责和高压线连接）、绝缘体（隔绝电流）、接线螺杆（固定中心电极）、中心电极（正极）、侧电极（负极）和外壳（保护内部零件）。

按类型分的话，市面上常见的火花塞有好几种：普通型、绝缘体突出型、电极型、座型、多极型、面跳火型等等。

工作原理其实挺有意思的：当高压电通过的时候，火花塞中心电极和侧电极之间的空气会被迅速“电离”，变成带正电的离子和带负电的自由电子。等电压达到临界值，这些带电粒子就像爆炸一样疯狂增多，空气瞬间失去绝缘性，形成导电通道——这就是所谓的“击穿”。这时候空气被电离成发光的等离子体，就是我们看到的“火花”。

这电火花不仅会发出“啪啪”的响声，温度还能达到2000到3000℃，足够点燃气缸里的混合油气了。

火花塞的材质和设计直接影响点火效果，贵重金属做的电极更耐高温和腐蚀，寿命也更长，对发动机的性能和油耗都有帮助。选火花塞的时候，材质和型号对口很重要，别图便宜买差的，不然容易积碳、点火不良，车子跑起来费油还抖得慌。