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汽车加尿素主要是为了净化尾气。这玩意儿学名叫柴油机尾气处理液，用在柴油车上。它能跟尾气里的氮氧化物反应，减少污染，还能让发动机跑得更顺畅省油。大概每2000公里加一次，100升柴油用3到5升尿素，用量占燃油的3%-5%。

尿素的作用就是净化尾气。国家规定柴油车必须加这个，因为柴油车排放大，加了之后能减少尾气里的有害物质，让车更环保。现在全球都在严格限制柴油车的氮氧化物排放，国内执行的是欧IV标准。大部分柴油车都用选择性催化还原技术（SCR），而尿素就是SCR系统里必备的消耗品。

SCR系统主要包括尿素罐和催化反应罐。工作原理是这样的：发动机排出的废气在进入排气管前，先经过催化器。这时候尿素喷头会按电脑指令喷出尿素溶液，遇到废气中的污染物后发生化学反应，把有害物质变成无害的氮气和水排出去。如果没加尿素，或者尿素质量差、传感器坏了，发动机就会自动降功率。劣质尿素还会腐蚀催化器，后果很严重。

尿素灯的图标是黄色的，左边有个喷射状图案，右边三个小括号中间带个感叹号。灯亮的原因可能有尿素不足、传感器故障、SCR系统出问题、尿素结晶、质量不达标，或者系统误报。

国家标准的车用尿素冰点是-11℃，浓度32.5%。千万别加防冻剂来降低冰点，这样会稀释尿素，导致排放不达标，还会损坏催化器。现在的尿素系统自带加热功能，温度低了会自动加热，低于7℃时泵会停，防止结晶堵塞。所以尿素不分冬夏，别信加油站推销的冬季专用尿素。冷天停车后别急着熄火，等两三分钟让尿素回流干净再拔钥匙就行。