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前驱车确实有差速器。不管是前驱还是后驱的车，都只有一个差速器，装在驱动轴的位置。差速器的作用就是让左右两边的驱动轮可以以不同的转速转动，这个部件主要由左右两个半轴齿轮、两颗行星齿轮和齿轮架组成。

具体来说，差速器的用处是这样的：当汽车转弯或者在不平的路面上开的时候，左右车轮需要以不同的速度转动才能正常滚动。比如转弯时，外侧车轮走的弧线比内侧长，这时候差速器就会自动调整两边车轮的转速差，保证车轮不打滑、不空转。这玩意儿的核心原理其实挺有意思的——它会根据能量消耗最小的原理来自动调节，就像所有物体都懒洋洋地想找条省力的路走一样。

普通差速器的结构其实不复杂，主要就是行星齿轮、差速器壳（也就是装着行星齿轮的那个架子）还有左右半轴齿轮。发动机的动力传过来后，先通过传动轴进入差速器，然后直接带动行星齿轮架转动。行星齿轮再带着左右两边的半轴齿轮，分别驱动左轮和右轮。这个调节过程完全是自动的，完全不用人操心。简单来说，差速器就是个聪明的小机械，专门帮车轮解决"转得快慢不一样"的问题。