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气缸压力过高的主要原因有两个：一是燃烧室里积碳太多，二是维修时把气缸体和气缸盖的连接面磨削得太多，导致燃烧室空间变小，压缩比变高了。正常情况下，气缸内壁在活塞环活动区域的磨损是上大下小的不规则锥形。磨损最严重的位置是活塞在最高点时，第一道活塞环对应的缸壁位置。而活塞环够不到的缸壁上沿几乎没磨损，会形成明显的凸台。机械磨损方面，活塞到顶时，燃气压力最大，这时候第一道活塞环对缸壁的压力和摩擦力都特别大，油膜被压碎了，所以对应缸壁磨损最狠。