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汽车空气流量计的作用是检测发动机吸进去多少空气，然后把这些空气量的多少转换成电信号告诉ECU（发动机控制单元）。以下是它的分类：

叶片式空气流量计：结构简单，耐用性好；但缺点是体积大、进气阻力大，反应速度慢。

卡门旋涡式空气流量计：原理是在进气管里放个柱状或三角形的物体，当空气流过时，物体后面会交替产生两排方向相反的旋转气流（就像水流过桥墩时产生的漩涡）。

光学式卡门旋涡空气流量计：当气流产生漩涡时，漩涡发生器两侧的气压会变化，通过小孔让金属箔片振动。然后用LED灯照在振动的金属箔上，光敏三极管接收反射光时，光的强弱会被漩涡调制，经过处理后就能得到代表空气流量的频率信号。

超声波式卡门旋涡空气流量计：在漩涡发生器后方的管道两侧，装一对超声波发射和接收探头。因为漩涡会影响空气密度，超声波从发射到接收的时间会比没漩涡时变慢，导致相位差。处理这个相位信号就能得到漩涡脉冲信号，进而算出空气流量。