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ETC是全国通用的，早在2015年就实现了全国联网。根据国务院的规定，从2020年开始，没装ETC的车不能享受通行费优惠。未来高速收费站可能只会保留一条人工车道，没装ETC的只能排队走人工通道缴费。另外，ETC装上车后不能直接用，得先激活设备才能走ETC通道。节假日高速免费的时候，装了ETC的车走ETC车道也不会被扣钱。

ETC的扣费方式是这样的：高速上会设置专门的ETC车道。车上的ETC设备和收费站的天线通过无线信号沟通，再通过银行后台自动扣款，这样你过站时就不用停车缴费了。简单说就是“先上路，后扣钱”。

装ETC的好处有好几条：

1. 省时间：不用排队等，直接过；

2. 环保：车子不熄火、不排队，减少噪音和尾气；

3. 省钱省车：起步刹车少，车损和油耗都降低，还能打九五折；

4. 效率高：ETC车道比人工通道快2-3倍，技术也更先进。

国家政策也很支持ETC，比如在“十三五”规划里提到，到2020年要让一半的客车用上ETC，未来还要推广货车ETC，甚至要把ETC和智能交通结合，应用场景会越来越多。

不过用ETC也有几点要注意：

- 跟车太近可能被误扣费：ETC感应距离8米，前车如果停着或者没装ETC，你得保持10米以上距离；

- 车速要控制：过ETC车道时最好开到20公里/小时左右，太快读不到设备就会扣费失败；

- 设备别乱动：自己拆卸或挡风玻璃太厚（比如改装过）可能导致设备失效，得回办卡银行或高速网点重新激活；

- 钱不够也会被拦：用借记卡绑定ETC的话，余额不足就得去人工通道缴费。

总之，ETC确实方便，但细节问题得搞清楚，不然容易出岔子。