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斯巴鲁的CVT变速箱质量还不错。CVT变速箱就是那种常见的一挡变到底的自动挡，结构简单，日系车和国产车用得挺多的。不过变速箱好不好，不光看变速箱本身，还得看车主的习惯。比如日产的CVT变速箱，身边朋友说一般开到四五十万公里没问题，但也有开到十来万公里就出大问题的，这差得远不是变速箱的问题，主要是开车方式和保养的问题。有些司机老想着猛踩油门，但CVT本来就是平顺舒服的，你非得追求动力，反而会让变速箱承受更大压力。这样齿轮之间摩擦加重，动力不涨反而变速箱容易顿挫，严重的话还会打滑。再加上暴力驾驶导致变速箱输出不稳定，发动机也跟着遭殃，积碳就越来越多。积碳多了又反过来影响变速箱，最后车子顿挫、提速没劲、油耗低（其实是积碳导致的异常），发动机爆震抖动等问题就全来了。

斯巴鲁的CVT变速箱质量确实不错，开起来特别顺，还省油。车主们也管它叫无级变速器，主要优势就是省油、动力还行、开起来舒服，还能减少排放和用车成本。CVT变速箱的核心就是两个锥形轮和一条钢带，靠它们之间的摩擦传递动力。不过在特别极限的路况下，钢带和锥轮可能会打滑，导致动力打折扣。高速时主动锥轮会向中间移动增大半径，从动锥轮向外侧移动减小半径，就像大齿轮带小齿轮那样让动力最大化；低速时则反过来。因为全靠锥轮和钢带变速，动力传递几乎不间断，所以换挡特别平顺。CVT变速箱最大的好处就是平顺，既能省油又舒服，而且变速箱本身轻便、体积小、成本也低。