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基本上所有小车都有三元催化器，现在市面上的汽车几乎都装了这个东西。为啥？因为它可是汽车尾气净化的“扛把子”，没有它尾气污染会严重很多。三元催化器的结构其实不复杂，主要分四个部分：外壳、减震层、载体和催化剂涂层。外壳是用不锈钢做的，主要是为了防止氧化皮掉进里面堵住核心部件。减震层用的是衬垫或者钢丝网垫，作用是密封保温，固定中间的载体，同时能抗抖动和热变形。材料方面衬垫一般用膨胀云母和硅酸铝纤维，最后用胶水粘牢。

载体长得像蜂窝煤，大多数是陶瓷做的，也有部分用金属（比如不锈钢）材质。催化剂是三元催化器的灵魂，主要用铂、铑、钯这些稀有金属，喷在载体表面形成净化层。寿命方面，三元催化器一般能用8到10万公里左右。不过具体能撑多久要看用车情况，比如油品好坏、经常跑高速还是堵车路段这些因素都会影响它的寿命。