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多连杆和扭力梁的区别是这样的：

1、多连杆悬架属于独立悬架，扭力梁则是非独立悬架。独立悬架的两边车轮都是单独用弹簧和减震器挂在车身上，而非独立悬架的两个轮子会共用一根轴，车身和轮胎之间没有直接连接。

2、多连杆悬架结构复杂，除了减震器和弹簧外，会用到四根甚至五根连杆，所以叫多连杆。这种设计能让车轮尽可能垂直贴地。

3、多连杆因为连杆多，能更好控制车轮角度，减少车身侧倾，开起来更稳，尤其过弯或颠簸路段时车身晃动更小。

4、扭力梁悬架用得不多，主要是因为刚性太强。它的两个后轮是焊在一根横梁上的，如果一侧车轮遇到坑洼，另一侧也会跟着抖，过烂路时舒适性差些。不过这种结构简单轻便，成本低，常见于经济型车的后悬架。