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汽车空调压力表有两个，红色是高压表，蓝色是低压表。表盘上的单位可能显示巴（bar）、千帕（kpa）或者磅/平方英寸（psi），换算关系是1bar等于100kpa或14.5psi。正常情况下，空调运行时高压表显示12-15bar，低压1.5-2.5bar，但实际数值会随环境温度、车速变化而浮动。比如怠速时高压可能偏低，转速高了高压会升一点，低压会降一点，不过变化幅度不大。检测压力的标准得结合环境温度、压缩机转速和冷凝器散热条件，不是固定不变的数值。

压力表显示的故障和解决办法：

1. 低压和高压都低，大概率是冷媒不够。老车容易出现冷媒泄漏，直接补冷媒就行。

2. 高低压同时偏高，可能是膨胀阀一直开着。这样会导致系统混入空气，制冷效果差，换膨胀阀就能解决。

3. 低压指针到0以下（真空），高压偏低，说明膨胀阀关死了。常见于蒸发器处膨胀阀故障，需要换新。

4. 低压时正常时真空，高压时正常时偏低，可能系统有水分。水分结冰会堵住管路，冰化了又正常，这时候得抽真空重新加冷媒。

5. 低压高、高压低，可能是压缩机坏了。这种情况冷媒没少但制冷差，检查压缩机内部漏不漏气，换压缩机就能修好。