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汽车轮胎明明有气但还提示胎压低，大概率是胎压监测系统出问题了，或者没重新设置。这时候需要重新复位一下：先把钥匙拧到ACC档（不用启动发动机），然后长按胎压监测复位按钮（一般在方向盘或仪表盘附近），听到“咔嗒”一声或者提示音后松手就行。系统会自动记住当前胎压作为标准值，原来的异常数据就会被覆盖，等故障灯灭了就说明复位成功了。

胎压监测系统就像轮胎的“电子保镖”，开车时它会24小时盯着轮胎气压，一旦发现漏气或者气压太低就会报警。现在主流的监测方式有三种：

第一种是“直接测”，在每个轮胎里装个微型气压计，实时把数据无线传给中控，像手机连蓝牙那样。这样能准确知道每个轮胎的具体气压，漏气了马上提醒。

第二种是“间接算”，不装传感器，而是通过轮子转速来判断。比如某个轮子气压低了，滚动时周长变短，转速就会比其他轮子快。系统一发现转速差异大，就会猜测可能是胎压有问题。

第三种是“混搭模式”，在对角线两个轮胎装传感器，另外两个用转速计算。这样既省钱又能避免间接式测不出多个轮胎同时低压的毛病，但还是比不上四个都装传感器来得精准。