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最核心的问题就是废气阀的设计有问题。具体来说：德国车的发动机在设计时，就特别追求提速性能和操控表现。为了提升性能，直接动了发动机压缩比。压缩比越高，发动机工作温度就越高。这时候，部分机油就会顺着曲轴通风管跑到膨胀水箱里，最后进入燃烧室。解决办法是：把曲轴箱通风管两端连接废气阀的管道加长或者加粗，这样能暂时存住漏出的机油，让它们更容易流回去。然后把延长后的管道往发动机上方拉，固定在挡风玻璃下方左边或右边。再在分支管上套个滤网，主要是防灰尘进到管道里。最后把涡轮增压端和进气管那边的接口堵死就行。