+向他提问

氧传感器出问题的话，车子会有几个明显症状：怠速时抖得厉害，油耗蹭蹭往上涨。要是传感器坏了，发动机就会感觉没劲，踩油门加速反应慢半拍，排气管还会冒黑烟。那怎么检查呢？

具体检测方法分两步走：

1. 先测加热器电阻：拔掉氧传感器的插头，用万用表的电阻档量一下传感器侧1号和2号插孔之间的电阻。这里要注意，不同车型的标准值可能有差异，得翻维修手册确认，但大多数车正常值应该在4到40欧姆之间。要是测出来的数值不对，传感器就得换了。

2. 再看反馈电压：先查维修手册找到氧传感器的信号线，把电线剥开一点，用铜丝插进对应的插孔。插好插头后，用数字万用表的直流电压档，测铜丝和负极之间的电压。特别提醒！必须用数字表，而且铜丝千万不能碰到车身金属搭铁，否则传感器直接报废！

接下来启动发动机，等水温表指针到80℃以上，然后让转速拉到2500转并保持。这时候盯着万用表，电压应该在0.1到1伏之间快速跳动，10秒内至少要来回变8次。如果电压变化特别慢，不一定就是传感器坏了，可能是传感器表面被积碳糊住了，灵敏度下降。这时候可以猛踩几脚油门让发动机高速运转几分钟，清理积碳后再测一次电压。如果还是不行，就得全面排查其他部件了，比如喷油嘴或者ECU系统了。