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卡式飞轮和旋式飞轮最大的区别是安装方式、结构设计和适用车型不同。卡式飞轮（卡飞）的名字来源就是它的安装方式——直接插在后车轴的塔基上，然后用带螺纹的盖子压紧固定。它的棘轮结构（就是你蹬不动时后轮空转发出咔咔声的那个零件）藏在车轴塔基里面，飞轮本身只有几片齿轮片，结构很简单。卡式飞轮分两种接口：日规（主流品牌Shimano标准）和意规（意大利Campagnolo品牌专用）。日规卡飞（左边）和意规卡飞（右边）安装示意图：旋式飞轮（旋飞）则是直接把飞轮旋拧在车轴自带的螺纹上。它的棘轮结构在飞轮内部，老式单速车的飞轮就是这种结构。因为结构稳定、重量轻，还能做出更小的最小齿数，现在中高端运动自行车基本都用卡式飞轮，而旋式飞轮常见于单速车、攀爬车（有的把旋飞装在前牙盘位置）、老款变速车和低端入门车。现在旋式飞轮最多能做10挡（10片齿轮），卡式飞轮已经发展到12挡了。