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国五和国六排放标准的区别主要是这几个方面：

一、排放要求更严苛：国六比国五的环保标准严格了30%以上。具体来说，在同等测试条件下，汽油车的一氧化碳排放要降一半，总碳氢化合物和非甲烷烃减少50%，氮氧化物也得降低42%。

二、实施时间不同：国五是2017年1月全国推行的；国六则是从2019年7月开始执行的。

三、标准制定原则有变化：国五对柴油车和汽油车的排放要求是分开的，但国六实行了燃料中性原则，不管烧油还是燃气，污染物排放限值都统一。

四、发布单位不同：国五是环保部发布的，国六则是环保部联合国家质检总局一起发布的。另外字母标识也有区别，国五用的是V，国六用VI。

五、对新能源车监管更细：国六对插电混动车增加了更多监测项，比如电池系统、热管理、刹车能量回收、电机等都要被监控。

具体到污染物排放限值：

国五规定：

每公里一氧化碳不能超过1000毫克；

非甲烷烃不超过68毫克；

氮氧化物不超过60毫克；

PM细颗粒物不超过4.5毫克。

国六分两阶段：

国六a阶段：

一氧化碳降到700毫克以内，

非甲烷烃维持68毫克，

氮氧化物还是60毫克，

PM颗粒物保持4.5毫克。

国六b阶段：

一氧化碳进一步降到500毫克，

非甲烷烃直接砍半到35毫克，

氮氧化物降到35毫克，

PM颗粒物也降到3毫克。

现在虽然开国五车还能正常上路，但保值率明显受影响。比如货车司机贷款买车，等还完车贷后，车价残值其实就等于这段时间的纯利润。国六车因为能开得更久、路权更多，长期来看更划算。